Es sei denkbar, dass sich die Wohnlage bei näherer Betrachtung durch Infrastruktur-Nähe in der Bewertung ambivalente Signale sende. So lägen Bahnverbindungen in Grafing - Berg am Laim (etwa 644 Meter) und DB München – Rosenheim (etwa 658 Meter) Entfernung, was potenziell Lärm- und…
Es sei denkbar, dass sich die Wohnlage bei näherer Betrachtung durch Infrastruktur-Nähe in der Bewertung ambivalente Signale sende. So lägen Bahnverbindungen in Grafing - Berg am Laim (etwa 644 Meter) und DB München – Rosenheim (etwa 658 Meter) Entfernung, was potenziell Lärm- und Vibrationsbelastungen verursachen könnte. In manchen Fällen lasse sich beobachten, dass eine Umspannstation in rund 300 Metern Entfernung eine sichtbare Präsenz hinterlasse. Eine nahe Logistiknutzung, namentlich das HIT Warenlager in rund 859 Metern, sei ebenfalls denkbar, dass verkehrsbedingte Belastungen zu Stoßzeiten auftreten. Mitunter lasse sich beobachten, dass Industriegebiete in ca. 388 bis 893 Metern Entfernung je nach Lage Einfluss auf Sichtbezug und Alltagskomfort nehmen, wobei insbesondere Straßenmeisterei Riem in 893 Metern als weiterer Faktor genannt werde.