Es sei denkbar, dass der Geräuschpegel infolge der Nähe zum Bahnbetriebswerk München-Freimann (ca. 1.981 m) erhöht sei. In manchen Fällen zeige sich, dass nahe Schienenanlagen in einem Umkreis von rund 1,6 bis 2,3 km hörbar seien. Mitunter lasse sich beobachten, dass Funk- bzw.
Es sei denkbar, dass der Geräuschpegel infolge der Nähe zum Bahnbetriebswerk München-Freimann (ca. 1.981 m) erhöht sei. In manchen Fällen zeige sich, dass nahe Schienenanlagen in einem Umkreis von rund 1,6 bis 2,3 km hörbar seien. Mitunter lasse sich beobachten, dass Funk- bzw. Sendeanlagen in einer Distanz von ca. 0,56 bis 1,35 km spürbare Störsignale verursachen könnten. Es sei denkbar, dass die Nähe zu Flughafen-Helikoptern in Abständen von ca. 0,96 bis 1,15 km zu zeitweiligen Lärmspitzen beitragen könnte. Auch die Nähe zu Industrieeinrichtungen wie der Autobahnmeisterei München Nord (ca. 1,1 km) und dem Betriebshof Nord (ca. 1,3 km) lasse vermuten, dass verkehrsbedingte Emissionen variieren könnten. Insgesamt bleibe die Lage ambivalent: Vorteile wie kurze Wege zu Infrastruktur stünden potenziellen Belastungen durch Lärm, Schwingungen und Luftqualität gegenüber.