Aus Sicht einer realistischen Risikobewertung ließe sich die Wohnlage bezüglich der Anbindung plausibel einschätzen; es wäre denkbar, dass nahe Verkehrsachsen eine messbare Lärmbelastung mit sich brächten. So ließen sich Leuchtenbergring (ca. 220 m) und Innsbrucker Ring (ca. 230 m) sowie die…
Aus Sicht einer realistischen Risikobewertung ließe sich die Wohnlage bezüglich der Anbindung plausibel einschätzen; es wäre denkbar, dass nahe Verkehrsachsen eine messbare Lärmbelastung mit sich brächten. So ließen sich Leuchtenbergring (ca. 220 m) und Innsbrucker Ring (ca. 230 m) sowie die Bahnstrecke München-Simbach (ca. 66 m) in der Umgebung verorten, was je nach Tageszeit zu Störungen beitragen könnte. Es wäre möglich, dass Einrichtungen wie das BfB (391 m) und das Bundespolizeirevier München-Ost (712 m) sowie der MVG Betriebshof Tram (548 m) zu erhöhten Bewegungen führen würden; darüber hinaus ließe sich der Bahnyard München-Steinhausen in etwa 1.811 m Entfernung vermuten. Mitunter ließe sich beobachten, dass Bars und Nachtlokale in der Nähe, etwa Papa Schlumpf (437 m), Meandros (443 m) und Isareck Stüberl (518 m), in manchen Nächten Nachtruhe beeinträchtigten. In manchen Fällen könnte außerdem der nahe Stadionstandort TagMond (327 m) oder Ya Wali (970 m) temporäre Verkehrsspitzen auslösen, wodurch sich Ruhezeiten verschieben könnten. Als zusammengenommene Annahme bliebe, dass TonHalle (982 m) und Rohde & Schwarz (542 m) sowie weitere Industriegebiete potenziell Emissionen beitragen könnten, ohne dass daraus zwingend eine generelle Abwertung resultiere.