Es wäre denkbar, dass die Wohnlage in einer innerstädtischen Struktur liege, die nahe Hauptverkehrsachsen und Bahnverbindungen aufweise und dadurch in Spitzenzeiten stärkerem Verkehrslärm ausgesetzt sei. In der Nähe liegende Hauptstraßen wie Triebstraße (ca. 421 m) und Max-Born-Straße (ca. 442 m)…
Es wäre denkbar, dass die Wohnlage in einer innerstädtischen Struktur liege, die nahe Hauptverkehrsachsen und Bahnverbindungen aufweise und dadurch in Spitzenzeiten stärkerem Verkehrslärm ausgesetzt sei. In der Nähe liegende Hauptstraßen wie Triebstraße (ca. 421 m) und Max-Born-Straße (ca. 442 m) würden zudem wiederkehrende Geräuschpegel verursachen. Mitunter lasse sich beobachten, dass Schienenverkehr in ca. 590–1101 m Entfernung und Funktürme in rund 197–1100 m Präsenz zeigen und dadurch potenziell elektromagnetische Belastungen nahelegen. Eine Logistikbetriebsanlage in ca. 50 m Entfernung könnte in bestimmten Situationen zu verkehrsbedingten Belastungen beitragen. Eine Mensa in rund 789 m Entfernung könnte zu zeitlich begrenzten Besucherströmen beitragen und so Parkplatzsituation oder Durchgangsverkehr beeinflussen. Es wäre denkbar, dass der Helikopterverkehr in ca. 1.856–2.557 m Entfernung vereinzelt Lärm verursache. Insgesamt erscheine die Lage als vielschichtige Abwägung, bei der Erreichbarkeit gegen potenzielle Belastungen gegeneinander abzuwägen sei.