Es ist denkbar, dass eine nahe gelegene Schienenverbindung in rund 22 m Entfernung die akustische Situation beeinflusst, insbesondere durch die Bahnstrecke München-Simbach, die in 42 m Entfernung verläuft. In etwa 521 m Entfernung liege der Betriebspunkt BfB; dort lasse sich beobachten, dass…
Es ist denkbar, dass eine nahe gelegene Schienenverbindung in rund 22 m Entfernung die akustische Situation beeinflusst, insbesondere durch die Bahnstrecke München-Simbach, die in 42 m Entfernung verläuft. In etwa 521 m Entfernung liege der Betriebspunkt BfB; dort lasse sich beobachten, dass zeitweise Betriebsaktivitäten zu Geräuschspitzen beitragen könnten. Der Güterbahnhof München-Steinhausen liege rund 1.934 m entfernt; mitunter lasse sich beobachten, dass Rangierprozesse zu zeitweiligen Lärm- und Bewegungsmustern beitragen könnten. Eine Funk-/Sendeinfrastruktur am Standort M-Leuchtenberg liege in ca. 486 m Entfernung; es sei denkbar, dass elektromagnetische Felder in Einzelfällen die Empfangsqualität beeinflussen könnten. Hauptverkehrsstraßen wie Ampfingstraße (306 m), Leuchtenbergring (312 m) und Innsbrucker-Ring-Tunnel (324 m) ließen sich beobachten, dass stark variierender Verkehr zu zeitweiligem Lärm führen könnte. Flughafen- bzw. Helikopter-Verkehr liege in zwei Fällen in ca. 959 m bzw. 2.800 m Entfernung; es sei denkbar, dass Fluglärm zu bestimmten Tageszeiten auftritt. Die Sicherheitssituation könnte sich durch die Lage nahe Lehrrettungswache München-Stadt (406 m), Bundespolizeirevier München-Ost (582 m) und Polizeiinspektion München 22 (Bogenhausen) (897 m) beeinflussen lassen; dies könnte je nach Ereignis die Sicherheitswahrnehmung stabilisieren oder sensibilisieren. Nicht zuletzt ließen sich große Veranstaltungsorte wie TagMond (297 m) und Ya Wali (894 m) ausmachen, wobei zeitweise temporäre Verkehrs- und Publikumsströme die Anbindung belasten könnten.