Aus Sicht einer sachlichen Risikobewertung ließe sich festhalten, dass die nächsten Infrastrukturkomponenten folgendermaßen liegen: In 431 m Entfernung befände sich ein Funkmast. In 874 m Entfernung ließe sich zudem eine Deponie verorten, was in manchen Fällen Geruchs- und Staubbelastungen…
Aus Sicht einer sachlichen Risikobewertung ließe sich festhalten, dass die nächsten Infrastrukturkomponenten folgendermaßen liegen: In 431 m Entfernung befände sich ein Funkmast. In 874 m Entfernung ließe sich zudem eine Deponie verorten, was in manchen Fällen Geruchs- und Staubbelastungen nahelegen lässt. In 1199 m Entfernung fände sich ein weiterer Funkmast, wodurch sich denkbar zusätzliche elektromagnetische Einflüsse nahelegen ließen. In 1723 m Entfernung ließe sich eine Schienenverbindung verorten, gefolgt von einer in 1909 m Entfernung, mitunter lässt sich beobachten, dass regelmäßiger Lärm entsteht. In 2842 m Entfernung ließe sich ein Hubschrauber-Landeplatz des Flughafens verorten, was als indirekter Einflussfaktor für Luftverkehrslärm gelten würde. Als Gesamtaussage ließe sich festhalten, dass diese Gemengelagen die Attraktivität der Wohnlage je nach Ausrichtung, Bauweise und Schallschutz variieren könnten, weshalb eine vorsichtige Abwägung zu empfehlen wäre.