Aus der Sicht eines Risikoberichts wäre die Lage durch eine nahe Verkehrsanbindung geprägt: Die Vogelfluglinie liege in etwa 597 m Entfernung, sodass Lärm- und Vibrationsbelastungen zu bestimmten Tageszeiten denkbar würden. Die Nähe zur Freiwilligen Feuerwehr Tonndorf (224 m) sowie zur Feuer- und…
Aus der Sicht eines Risikoberichts wäre die Lage durch eine nahe Verkehrsanbindung geprägt: Die Vogelfluglinie liege in etwa 597 m Entfernung, sodass Lärm- und Vibrationsbelastungen zu bestimmten Tageszeiten denkbar würden. Die Nähe zur Freiwilligen Feuerwehr Tonndorf (224 m) sowie zur Feuer- und Rettungswache Wandsbek (702 m) würde sich in Alarmfällen als sicherheitsrelevant erweisen und zeitweise Lärm verursachen. Industriegebiete wie Lehmann & Voss & Co Betrieb Hamburg-Wandsbek (1538 m) und Altmetall Weingandt (1394 m) würden im Tagesgeschäft Lieferverkehr und Betriebsgeräusche erzeugen. Die Nähe zum Hamburg Water Cycle (Klaerwerke) in rund 591 m Entfernung ließe sich vermuten, dass Randzeiten mit Geruchsbelästigungen oder veränderten Immissionsmustern auftreten würden. Das Umspannwerk Tonndorf (281 m) würde elektromagnetische Felder erzeugen und könnte in bestimmten Wettersituationen zu einer veränderten Beeinträchtigung der Lebensqualität nach sich ziehen. Flughäfen und Helipads befinden sich in einer Distanz von 733 m, wodurch Luftverkehrslärm in Nacht- oder Stoßzeiten nahegelegt würde. Eine Nähe zur Tonndorfer Burg (588 m) als Bar könnte in späten Stunden zu nächtlichen Störungen durch Feierbetrieb beitragen. Schließlich bleibe festzuhalten, dass auch sicherheitsrelevante Einrichtungen wie die Bundespolizeiinspektion Hamburg (669 m) und das Bundeswehr-Dienstleistungszentrum (701 m) im Alarmfall zusätzliche Einschränkungen oder kurze Beeinträchtigungen nach sich ziehen würden.