Aus Sicht eines Immobilienanalysten wäre es denkbar, dass die Nähe zu Bahnlinien zu erhöhter Lärmbelastung führt, insbesondere durch DB München – Rosenheim (ca. 234 m) und die Bahnstrecke München-Simbach (ca. 320 m). In manchen Fällen würde sich zeigen, dass die unmittelbare Nähe zu…
Aus Sicht eines Immobilienanalysten wäre es denkbar, dass die Nähe zu Bahnlinien zu erhöhter Lärmbelastung führt, insbesondere durch DB München – Rosenheim (ca. 234 m) und die Bahnstrecke München-Simbach (ca. 320 m). In manchen Fällen würde sich zeigen, dass die unmittelbare Nähe zu Hauptverkehrsadern wie der Kreillerstraße (ca. 449 m) und der Berg-am-Laim-Straße (ca. 474 m) zu vermehrtem Verkehrsfluss beitragen könnte. Der Bahnyard München-Steinhausen (ca. 475 m) würde naheliegende Bahnaktivitäten in den Fokus rücken. Es wäre denkbar, dass Industriegebiete in der Nähe, etwa die Maschinenfabrik Jakob Behr OHG (ca. 399 m) sowie der Straßenunterhaltsbezirk Ost (ca. 261 m), zeitweise Geräusch- oder Luftbelastungen bedingen. Auch Umspannwerke der Hochspannung (ca. 226 m) könnten je nach Auslastung zu spürbaren akustischen oder elektromagnetischen Effekten beitragen. Insgesamt basieren diese Einschätzungen auf den vorliegenden Abständen, und individuelle Erfahrungen könnten sich davon unterscheiden.