Es sei denkbar, dass die Hauptstraße in ca. 0,68 km Entfernung den Verkehrslärm stärker in den Wohnraum hineinströmen lasse und so den Aufenthalt im Freien sowie die Nachtruhe beeinflusse. In der näheren Umgebung liege eine Schienenverbindung in rund 1,17 km Entfernung; es sei denkbar, dass der…
Es sei denkbar, dass die Hauptstraße in ca. 0,68 km Entfernung den Verkehrslärm stärker in den Wohnraum hineinströmen lasse und so den Aufenthalt im Freien sowie die Nachtruhe beeinflusse. In der näheren Umgebung liege eine Schienenverbindung in rund 1,17 km Entfernung; es sei denkbar, dass der wechselnde Gleisverkehr zu ungeplanten Hintergrundgeräuschen wahrnehmbar bleibe. Eine weitere Schienenlinie in ca. 1,53 km Abstand solle bedacht werden, wobei sich die Auswirkungen je nach Tageszeit zeige. Ein Funkmast in rund 1,25 km Entfernung lasse sich als weiterer Aspekt der Mikrolage erkennen; es sei denkbar, dass Sichtbezüge und potenzielle Strahlungswahrnehmung je nach Bebauung variieren. In manchen Fällen zeige sich, dass die Nähe zu Verkehrsachsen zu einer gewissen Unruhe beiträgt, insbesondere zu Stoßzeiten. So bleibe festzuhalten, dass potenzielle Käuferinnen und Käufer die Balance zwischen Nutzungsnähe und akustischer wie visueller Belastung sorgfältig prüfen müssten.