Aus Risikoperspektive würde sich die Nähe zu Bahnstrecken als wiederkehrendes Störpotenzial zeigen. Auch die Distanz zu Flughäfen und Helipads, hier rund 2,7 Kilometer, würde zu gelegentlicher Lärmbelastung und veränderten Luftwerten beitragen. Die Nähe zu Industriegebieten würde sich in einer…
Aus Risikoperspektive würde sich die Nähe zu Bahnstrecken als wiederkehrendes Störpotenzial zeigen. Auch die Distanz zu Flughäfen und Helipads, hier rund 2,7 Kilometer, würde zu gelegentlicher Lärmbelastung und veränderten Luftwerten beitragen. Die Nähe zu Industriegebieten würde sich in einer erhöhten Verkehrs- und Emissionsbelastung zeigen, insbesondere zu Stoßzeiten. Hinzu kommt, dass in der Umgebung keine regelmäßigen Nahversorger wie Blumenläden, Apotheken oder Bäcker zu finden wären, was Alltagswege verlängern würden. Eine eingeschränkte Mobilität mit öffentlichen Verkehrsmitteln läge vor, weil Bahnhöfe oder Haltepunkte in der Nähe fehlen. Auch die Abdeckung weiterer Dienstleistungen in der Umgebung würde sich als begrenzt erweisen, was Flexibilität und Zeitaufwand beeinträchtigen würde. Es wäre denkbar, dass geplante Infrastrukturmaßnahmen künftig Abhilfe schaffen, doch eine verlässliche Entlastung lasse sich heute nicht sicher prognostizieren.