Aus konjunktiver Sicht lasse sich feststellen, dass die Wohnlage von einer Mischung urbaner Infrastrukturen umgeben sein könnte, die potenziell Lärm, Emissionen und Verkehr beeinflussen. Es sei denkbar, dass die Nähe zum Bahnhof München-Freimann (ca. 518 m) die Erreichbarkeit stärke, zugleich…
Aus konjunktiver Sicht lasse sich feststellen, dass die Wohnlage von einer Mischung urbaner Infrastrukturen umgeben sein könnte, die potenziell Lärm, Emissionen und Verkehr beeinflussen. Es sei denkbar, dass die Nähe zum Bahnhof München-Freimann (ca. 518 m) die Erreichbarkeit stärke, zugleich jedoch eine wiederkehrende Lärmbelastung bedeuten könnte. Nahe Kraftwerke — SWM HKW Freimann BSP1-4 (ca. 246 m) und Heizkraftwerk Freimann (ca. 291 m) — ließe sich als potenzielle Belastungsquelle benennen, deren Emissionen sich als gering, aber spürbar vorstellen ließen. Der Frankfurter Ring liege in ca. 419 m Entfernung; es sei denkbar, dass der Straßenlärm zu Stoßzeiten steige, während der nahe METRO-Standort (ca. 475 m) zusätzliche Verkehrslasten verursache. Der Music Club Munich Zentrum für Musiker liege ca. 272 m entfernt; in manchen Fällen zeige sich, dass dies die Nachtruhe beeinflusse. Mitunter lasse sich beobachten, dass Motorworld München (ca. 969 m) und eine Umspannanlage (ca. 269 m) zeitweise Betriebs- oder Veranstaltungsverkehr sowie Hochspannungsinfrastruktur mit sich brächten.