Als Immobilienanalyst ließe sich bei dieser Lage eine gemischte Risikobilanz erkennen, die sich aus Verkehrsanbindung und nahen Einrichtungen speist. Die Bahnstrecke Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn ließe sich in etwa 1,9 Kilometern Entfernung verorten, was in bestimmten Tageszeiten zu moderaten…
Als Immobilienanalyst ließe sich bei dieser Lage eine gemischte Risikobilanz erkennen, die sich aus Verkehrsanbindung und nahen Einrichtungen speist. Die Bahnstrecke Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn ließe sich in etwa 1,9 Kilometern Entfernung verorten, was in bestimmten Tageszeiten zu moderaten Lärm- und Vibrationsspitzen führen könnte. In ähnlicher Distanz ließen sich weitere Bahnverbindungen lokalisieren, sodass eine wiederkehrende Lärmbelastung nicht völlig ausgeschlossen wäre. Beim Flughafen Berlin Brandenburg sowie den Rampen 3a, 3 und 2 wäre denkbar, dass Fluglärm zu bestimmten Stunden zunimmt und der Geräuschpegel schwankt. Nächtliche Betriebsaktivitäten am Flughafen könnten in ruhigen Nächten zu verstärkter Geräuschkulisse beitragen. Die Bars Zum Fliederheim (439 m) und Ostburger Eck (525 m) würden in manchen Fällen eine erhöhte Straßennutzung und einen wechselnden Publikumsandrang mit sich bringen. Die Nähe zur Freiwilligen Feuerwehr Rudow (5210) in etwa 758 Metern Entfernung könnte zwar eine positive Ausstattung der Notfallversorgung bedeuten, mitunter ließen sich aber Alarm- oder Einsatzgeräusche beobachten. Unter dem Strich bliebe zu beachten, dass sich die gute Erreichbarkeit mit moderaten Belastungen durch Lärm, Verkehr und zeitweise Luftschwankungen abwechseln würde, je nach Tageszeit und konkreter Nutzung.