Aus Risikosicht liegt die Wohnlage nahe verkehrsnahen Infrastrukturen, was potenzielle Nachteile nahelegt. Es ist denkbar, dass sich Lärm- und Vibrationsbelastungen durch die Strecken DB München – Rosenheim (ca. 385 m) und München-Simbach (ca. 438 m) ergeben. Auch die Berg-am-Laim-Straße (ca. 195…
Aus Risikosicht liegt die Wohnlage nahe verkehrsnahen Infrastrukturen, was potenzielle Nachteile nahelegt. Es ist denkbar, dass sich Lärm- und Vibrationsbelastungen durch die Strecken DB München – Rosenheim (ca. 385 m) und München-Simbach (ca. 438 m) ergeben. Auch die Berg-am-Laim-Straße (ca. 195 m) lasse sich in manchen Fällen auf den Geräuschpegel auswirken. Mitunter lässt sich beobachten, dass der nahe München-Steinhausen Bahnyard (ca. 986 m) sowie der Funkturm M-Leuchtenberg (ca. 795 m) die Umfelddynamik beeinflussen könnten. Eine räumliche Nähe zur Lehrrettungswache München- Stadt (ca. 642 m) könnte im Notfall eine schnelle Versorgung sicherstellen, während zeitweise Einsatzfahrzeuge zusätzlichen Verkehr verursachen könnten. Zusätzliche Belastungen könnten sich aus der Nähe zu Straßenunterhaltsbezirk Ost (ca. 341 m) und dem Abfallwirtschaftsbetrieb München (AWM) (ca. 613 m) ergeben, etwa durch Schwerlastverkehr oder Emissionen.