Die Lage ließe sich auf den ersten Blick als attraktiv beschreiben, doch es ließe sich vermuten, dass bestimmte Infrastrukturen potenzielle Randbelastungen mit sich brächten. So ließe sich vermuten, dass die Nähe zum Nordring (1.539 m) zu erhöhtem Verkehrslärm füre, insbesondere zu Stoßzeiten. In…
Die Lage ließe sich auf den ersten Blick als attraktiv beschreiben, doch es ließe sich vermuten, dass bestimmte Infrastrukturen potenzielle Randbelastungen mit sich brächten. So ließe sich vermuten, dass die Nähe zum Nordring (1.539 m) zu erhöhtem Verkehrslärm füre, insbesondere zu Stoßzeiten. In diesem Zusammenhang ließe sich die Nähe zur Abteilung Oberföhring (162 m) und zur Feuerwehr Oberföhring (185 m) in Extremsituationen zu temporären Beeinträchtigungen der Anfahrtswege beobachten. Beim Kraftwerk Oberföhring (460 m) könnte sich eine erhöhte Geräusch- oder Emissionsbelastung zeigen, abhängig von Betriebszustand und Windrichtung. Auch die Nähe zur Hauptstraße Effnerstraße (ca. 413 m) ließe sich in manchen Fällen als Lärmfaktor beobachten, besonders zu Spitzenzeiten. Es bliebe festzuhalten, dass diese Beobachtungen auf Annahmen beruhen und einer individuellen Prüfung bedürften.