Es ist denkbar, dass nahegelegene Schienenverbindungen eine Lärm- und Vibrationsbelastung erzeugen könnten, da sich drei Linien in 381 m, 1.006 m und 1.068 m Entfernung befinden. In diesem Zusammenhang könnten Funk-/Mobilfunktürme in 423 m, 1.105 m und 1.485 m Entfernung zu ästhetischen…
Es ist denkbar, dass nahegelegene Schienenverbindungen eine Lärm- und Vibrationsbelastung erzeugen könnten, da sich drei Linien in 381 m, 1.006 m und 1.068 m Entfernung befinden. In diesem Zusammenhang könnten Funk-/Mobilfunktürme in 423 m, 1.105 m und 1.485 m Entfernung zu ästhetischen Beeinträchtigungen oder zu einer veränderten Signalqualität beitragen. Mitunter lässt sich beobachten, dass die Flughafennähe von 2.207 m in bestimmten Windlagen zu Fluglärmspitzen führen könnte. In manchen Fällen zeigt sich, dass Industriegebiete in 775 m Abstand sowie die Autobahnmeisterei München-West in 807 m Entfernung zu erhöhter Lärm- und Staubbelastung beitragen könnten. Eine unmittelbar nahe Umspannstelle (0 m Entfernung) ließe sich als besonders präsente Quelle hochspannungsbezogener Störungen interpretieren. Deponien in 240 m bzw. 788 m Entfernung könnten in Einzelfällen Geruchs- oder Staubbelastungen verursachen, weshalb eine Prüfung der Umweltqualität angeraten wäre; die Nähe zur Verkehrspolizeiinspektion FFB Dienstsitz München (962 m) und zur Bahnwerkstatt FIBA München-Pasing (1.084 m) könnte das Sicherheitsgefühl beeinflussen und zugleich durch Bahnverkehr potenziell störende Effekte verursachen.