Es ließe sich vermuten, dass die Lage nahe Bahninfrastruktur und zentralen Verkehrsachsen in bestimmten Tageszeiten mit Lärm- und Verkehrsbelastungen verbunden wäre. So wäre etwa die Nähe zur DB München – Rosenheim (ca. 323 m) sowie zur Bahnstrecke München-Simbach (ca. 408 m) potenziell hörbar in…
Es ließe sich vermuten, dass die Lage nahe Bahninfrastruktur und zentralen Verkehrsachsen in bestimmten Tageszeiten mit Lärm- und Verkehrsbelastungen verbunden wäre. So wäre etwa die Nähe zur DB München – Rosenheim (ca. 323 m) sowie zur Bahnstrecke München-Simbach (ca. 408 m) potenziell hörbar in bewohnten Bereichen. Auch der Bahnbereich München-Steinhausen (ca. 521 m) ließe sich als regelmäßiger Faktor beobachten, der die Ruhephasen beeinträchtigen könnte. Die Hauptverkehrsstraßen Kreillerstraße (ca. 398 m) und Berg-am-Laim-Straße (ca. 439 m) könnten sich als weitere Belastungsquelle erweisen. Eine nahe Deponie (etwa 61 m) könnte unter Umständen Geruchsbelästigungen oder zusätzlichen Lastverkehr verursachen. Unter Umständen träten auch betriebliche Geräuschquellen der Maschinenfabrik Jakob Behr OHG (ca. 313 m) sowie der Robert Bosch GmbH (ca. 895 m) in Erscheinung, insbesondere zu Stoßzeiten oder Lieferfenstern. Ein weiterer Faktor wäre der Flughafen in rund 2,5 Kilometern Entfernung, der zeitweise Fluglärm oder Ab- und Anflugverkehr mit sich bringen könnte. Es bleibt festzuhalten, dass all diese Einschätzungen auf Annahmen beruhen und sich je nach Betriebszeiten, Witterung oder infrastruktureller Entwicklung unterschiedlich zeigen könnten.