Die Lage weist eine Nähe zu mehreren Schienenkorridoren auf, namentlich zur Betriebsstrecke (392 m) und zum Riemer Gleis (446 m); es ist denkbar, dass sich daraus lärmbedingte Belastungen in bestimmten Tageszeiten ergeben. Die Entfernung zur München-Steinhausen in 1.346 m lässt sich interpretieren,…
Die Lage weist eine Nähe zu mehreren Schienenkorridoren auf, namentlich zur Betriebsstrecke (392 m) und zum Riemer Gleis (446 m); es ist denkbar, dass sich daraus lärmbedingte Belastungen in bestimmten Tageszeiten ergeben. Die Entfernung zur München-Steinhausen in 1.346 m lässt sich interpretieren, dass vermehrter Pendelverkehr spürbar sein könnte, insbesondere zu Stoßzeiten. Nahe Hauptstraßen wie Einsteinstraße (139 m) und Töginger Straße (328 m) sowie dem Richard-Strauss-Tunnel (335 m) könnten zu Verkehrs- und Luftbelastungen beitragen; zusätzlich ließe sich der Funkturm M-Leuchtenberg in 519 m Distanz berücksichtigen, der je nach Nutzung zu Beeinflussungen beitragen könnte. Die Anwesenheit von Industrie- und Infrastrukturstandorten, etwa MVG Betriebshof Ost (Bus) in 257 m und MVG Betriebshof Tram in 334 m, könnte zu Betriebsgeräuschen und punktuellen Einschränkungen führen. Auch die Nähe zur Lehrrettungswache München-Stadt (731 m) und zur Polizeiinspektion München 22 (Bogenhausen) (858 m) ließe sich unterschiedlich interpretieren, etwa in Form von erhöhter Naherreichbarkeit oder sicherheitsbezogenen Kontexten. Zusätzlich könnten Bars wie Sailor's (102 m), Insider (121 m) und Soul (124 m) sowie TagMond (944 m) die nächtliche Geräuschkulisse beeinflussen, was sich je nach Nutzungsintensität der Umgebung verändert.