Die Lage wirkt auf den ersten Blick solide, doch es lassen sich potenzielle Nachteile ableiten. Die Nähe zu Bahninfrastruktur ist deutlich: Die Bahnlinien DB München – Rosenheim (rund 618 Meter) sowie Grafing – Berg am Laim (ca. 605 Meter) könnten wiederkehrend Lärm und Vibrationen verursachen.
Die Lage wirkt auf den ersten Blick solide, doch es lassen sich potenzielle Nachteile ableiten. Die Nähe zu Bahninfrastruktur ist deutlich: Die Bahnlinien DB München – Rosenheim (rund 618 Meter) sowie Grafing – Berg am Laim (ca. 605 Meter) könnten wiederkehrend Lärm und Vibrationen verursachen. Eine nahe Logistikpräsenz wie das HIT Warenlager (ca. 717 Meter) könnte zusätzlichen Lieferverkehr und damit verbundenen Geräuschpegel mit sich bringen. Eine Umspannwerksanlage in ca. 167 Metern Entfernung lässt sich als potenzielle Belastung ansehen, insbesondere im Hinblick auf elektromagnetische Felder oder visuelle Reize in der Nacht. Die Rettungswache Trudering liegt ca. 822 Meter entfernt; dies spricht einerseits für gute Notfallanbindung, könnte jedoch in Einzelfällen zu verkehrsbedingten Beeinträchtigungen führen. Insgesamt hängen die Auswirkungen stark vom konkreten Nutzungsszenario ab, und die Aussagen beruhen auf der vorliegenden Datenlage – reale Werte können abweichen.