Die Lage weist ein zwiespältiges Risikoprofil auf: Es ist denkbar, dass Lärm- und Verkehrsbelastungen in bestimmten Tageszeiten auftreten. In unmittelbarer Nähe zur Triebstraße (ca. 308 m) und zur Max-Born-Straße (ca. 309 m) ließe sich eine spürbare Straßenlärmbelastung vermuten.
Die Lage weist ein zwiespältiges Risikoprofil auf: Es ist denkbar, dass Lärm- und Verkehrsbelastungen in bestimmten Tageszeiten auftreten. In unmittelbarer Nähe zur Triebstraße (ca. 308 m) und zur Max-Born-Straße (ca. 309 m) ließe sich eine spürbare Straßenlärmbelastung vermuten. Eine Bahnstrecke München-Regensburg liegt rund 987 m entfernt; es wäre denkbar, dass der Zugverkehr zeitweise die Ruhe beeinträchtigt. Eine Mensa befindet sich in ca. 941 m Entfernung; hier ließe sich beobachten, dass Nutzungsrhythmen und Publikumsströme zu akustischen oder verkehrsbedingten Beeinflussungen beitragen könnten. Eine weitere Belastung könnte durch eine Helikopterbasis in rund 1711 m Entfernung entstehen, wobei sich Sicht- und Hörbelastungen in bestimmten Phasen nicht ausschließen ließen. Angesichts dieser Annahmen empfiehlt sich eine persönliche Ortstermin- und Umweltprüfung, da sich die tatsächlichen Auswirkungen je nach Zustand unterscheiden würden.