Aus Sicht einer Risikobewertung ließe sich die Lage als gut anbindbar beschreiben, doch wäre denkbar, dass Bahnanlagen in Stoßzeiten zu Lärm- und Vibrationsbelastungen beitragen. In manchen Fällen ließe sich beobachten, dass die Nähe zu Funk- und Sendetürmen die Wahrnehmung von Umgebungsgeräuschen…
Aus Sicht einer Risikobewertung ließe sich die Lage als gut anbindbar beschreiben, doch wäre denkbar, dass Bahnanlagen in Stoßzeiten zu Lärm- und Vibrationsbelastungen beitragen. In manchen Fällen ließe sich beobachten, dass die Nähe zu Funk- und Sendetürmen die Wahrnehmung von Umgebungsgeräuschen beeinflusse. Eine weitere Infrastruktur wie die Autobahnmeisterei München-West (650 m) oder das Hauptumspannwerk Menzing (995 m) würde unter Umständen zu höheren Geräusch- oder Emissionsspitzen beitragen. Es wäre denkbar, dass Industriegebiete in kurzer Distanz, etwa Süderde GmbH (1201 m), Betriebsaktivitäten verursachen, die den Alltag beeinflussen würden. Auch die Nähe zur Verkehrspolizeiinspektion FFB Dienstsitz München (ca. 801 m) würde eine erhöhte Präsenz bedeuten und unter Umständen Begleitverkehr oder Störungen mit sich bringen. Der Abstand zu Flughäfen und Helipads von rund 2.135 m würde vermuten lassen, dass Fluglärm zu bestimmten Zeiten auftreten könnte. Was die Nahversorgung betrifft, wäre festzuhalten, dass laut Profil kein Kino, keine Drogerie, kein Indoor-Spielangebot, keine Bars und kein Eiscafé in der unmittelbaren Umgebung vorhanden seien. In der Gesamtschau bliebe die Lage damit sowohl Potenzial als auch Belastung, und eine detaillierte Risikobeurteilung müsste sich am individuellen Nutzungsprofil orientieren.