Die Lage lässt sich als potenziell risikobehaftet beschreiben, weshalb eine neutrale Risikoabwägung sinnvoll wäre. Es ist denkbar, dass Lärm- und Störquellen aus der Nähe von Schienen in 321, 943 und 965 Metern sowie ein Umspannwerk in rund 99 Metern Distanz zeitweise wahrnehmbar sind. In der Nähe…
Die Lage lässt sich als potenziell risikobehaftet beschreiben, weshalb eine neutrale Risikoabwägung sinnvoll wäre. Es ist denkbar, dass Lärm- und Störquellen aus der Nähe von Schienen in 321, 943 und 965 Metern sowie ein Umspannwerk in rund 99 Metern Distanz zeitweise wahrnehmbar sind. In der Nähe liegt die Feuerwehr München - Feuerwache 6 - Pasing in ca. 655 m Entfernung, was im Fall eines Notfalls eine schnelle Reaktion ermöglichen würde. Die Verkehrspolizeiinspektion FFB Dienstsitz München sei etwa 893 m entfernt, wodurch sich zeitweise Verkehrsspitzen oder veränderte Verkehrsströme ergeben könnten. Weiterhin fielen die Autobahnmeisterei München-West (ca. 779 m) und die FIBA München-Pasing (ca. 1449 m) als Infrastrukturpunkte auf, deren Betriebsrhythmen Geräusche oder Beleuchtungswechsel verursachen könnten. Auch Verbindungswege wie Karlsfeld – Pasing (1281 m) bzw. Pasing – Karlsfeld (2766 m) könnten den Verkehr in Stoßzeiten beeinflussen. Deponien in der Nähe (559 bzw. 867 m) seien zudem zu berücksichtigen, da sich je nach Betriebsphase Geruchs- oder Transportbelastungen zeigen könnten.