Aus Sicht einer nüchternen Lageanalyse ist es denkbar, dass die Nähe zu Schienenverkehrsanlagen eine zusätzliche Lärmbelastung bedeuten könnte. So zeigt sich in der Praxis, dass die Abstellbahn in rund 587 Metern Entfernung eine hörbare Verkehrsbelastung mit sich bringen könnte. Ebenfalls könnte…
Aus Sicht einer nüchternen Lageanalyse ist es denkbar, dass die Nähe zu Schienenverkehrsanlagen eine zusätzliche Lärmbelastung bedeuten könnte. So zeigt sich in der Praxis, dass die Abstellbahn in rund 587 Metern Entfernung eine hörbare Verkehrsbelastung mit sich bringen könnte. Ebenfalls könnte der Verkehr rund um München-Regensburg in ca. 645 Metern Entfernung zeitlich stärker spürbar sein, was nächtliche Ruhephasen beeinflussen könnte. Mit dem München-Pasing Gbf in ca. 815 Metern Entfernung ließe sich beobachten, dass Stoßzeiten zu einer spürbaren Zunahme des Pendlerverkehrs führen könnten. Diese Einschätzungen bleiben Annahmen, die sich aus der konkreten Infrastruktur ableiten würden; eine belastbare Bewertung bräuchte lokale Messungen sowie Perspektiven der zukünftigen Entwicklung.