Es ist denkbar, dass die Nähe zu Schienenlinien die Lärmbelastung im Wohnumfeld erhöht, insbesondere in der Umgebung des München-Freimann Bahnyards. In der Nähe des München-Freimann Bahnyards wäre eine erhöhte Transportaktivität denkbar und würde das Ruhegefühl beeinträchtigen. Mitunter lässt sich…
Es ist denkbar, dass die Nähe zu Schienenlinien die Lärmbelastung im Wohnumfeld erhöht, insbesondere in der Umgebung des München-Freimann Bahnyards. In der Nähe des München-Freimann Bahnyards wäre eine erhöhte Transportaktivität denkbar und würde das Ruhegefühl beeinträchtigen. Mitunter lässt sich beobachten, dass Funk- und Mobilfunktürme in Abständen von rund 0,5 bis 1,3 Kilometern stehen; dies ließe sich auf eine veränderte Wahrnehmung der Infrastruktur schließen. Es ist denkbar, dass die Nähe zu Helikopterflughäfen zu akustischen Belastungen führt; zwei Standorte liegen ungefähr 1,0 und 1,1 Kilometer entfernt. Auch die unmittelbare Nähe zu Industriegebieten, wie der rund 1 Kilometer entfernten Autobahnmeisterei München Nord, würde verkehrs- und emissionsbedingte Belastungen mit sich bringen. Insgesamt ließe sich die Lage als Balance zwischen Anbindungsvorteilen und potenziellen Umweltbelastungen beschreiben, wobei die Gewichtung von individuellen Präferenzen wie Ruhe, Sichtbarkeit und Verkehrsanbindung abhängen würde.