Für die betrachtete Wohnlage sei anzunehmen, dass die Nähe zu Bahn- und Rangierflächen potenziell zu akustischen Belastungen beitragen könnte, sofern der Standort etwa 1,9 Kilometer Luftlinie vom München-Freimann-Bereich entfernt liege. Es sei denkbar, dass Schienenverbindungen in einer Distanz von…
Für die betrachtete Wohnlage sei anzunehmen, dass die Nähe zu Bahn- und Rangierflächen potenziell zu akustischen Belastungen beitragen könnte, sofern der Standort etwa 1,9 Kilometer Luftlinie vom München-Freimann-Bereich entfernt liege. Es sei denkbar, dass Schienenverbindungen in einer Distanz von ca. 1.613 m bis 2.272 m hörbare Geräusche verursachen könnten. Mitunter lasse sich beobachten, dass nahe Funk- oder Sendetürme in Entfernungen von 540 m, 963 m und 1.269 m die Empfangsqualität beeinflussen könnten. Es sei denkbar, dass der Helikopter-Verkehr des nahegelegenen Flughafens in 1.040 m bzw. 1.115 m Entfernung zeitweise zu Lärmbelastung führe. Auch Industriegebiete in rund 992 m (Autobahnmeisterei München Nord) sowie 1.288 m (Betriebshof Nord) Entfernung könnten zu verkehrsbedingter Belastung beitragen. Insgesamt sei eine differenzierte Risikoabwägung sinnvoll, da sich Belastungen je nach Wochentag, Uhrzeit und Witterung unterscheiden könnten; potenzielle Käuferschaften sollten entsprechende Lärm- und Umweltdaten prüfen.