Aus der Perspektive einer risikoorientierten Immobilienanalyse ließe sich festhalten, dass die Wohnlage potenziell akustisch belastet sein könnte, da sich mehrere Schienenanlagen in einem Abstand von etwa 1,6 bis 2,2 Kilometern befänden. Es wäre denkbar, dass der Abstand von ca. 1.894 Metern zum…
Aus der Perspektive einer risikoorientierten Immobilienanalyse ließe sich festhalten, dass die Wohnlage potenziell akustisch belastet sein könnte, da sich mehrere Schienenanlagen in einem Abstand von etwa 1,6 bis 2,2 Kilometern befänden. Es wäre denkbar, dass der Abstand von ca. 1.894 Metern zum Bahnbetriebswerk München-Freimann in Spitzenzeiten zu zusätzlichem Lärm führe. Mitunter ließe sich beobachten, dass nahe Funk-Türme in einem Abstand von rund 0,5 bis 1,2 Kilometern elektromagnetische Einflüsse hervortreten könnten. Der Abstand zu einem Helikopter-/Flughafenbetrieb liege bei rund 1.036 bis 1.147 Metern, sodass zeitweise Fluglärm nicht ausgeschlossen wäre. Industriegebiete befänden sich in einem Abstand von etwa 0,97 bis 1,28 Kilometern; mitunter ließe sich beobachten, dass dortige Emissionen und der Güterverkehr die Umgebung belasten könnten. Insgesamt bliebe die Lage differenziert: Vorteile durch Infrastruktur könnten sich in bestimmten Momenten gegen potenzielle Lärm- und Luftqualitätsbelastungen abwägen lassen.