Es sei denkbar, dass die Nähe zur Schienenverbindung München-Regensburg, rund 107 Meter entfernt, den Lärmpegel im Tagesverlauf beeinflusse. In etwa 1.866 Metern Entfernung liege die Bahnanbindung München-Pasing Gbf, was Pendelverkehr und Betriebsrhythmen plausibel beeinflussen könnten. Die Nähe zu…
Es sei denkbar, dass die Nähe zur Schienenverbindung München-Regensburg, rund 107 Meter entfernt, den Lärmpegel im Tagesverlauf beeinflusse. In etwa 1.866 Metern Entfernung liege die Bahnanbindung München-Pasing Gbf, was Pendelverkehr und Betriebsrhythmen plausibel beeinflussen könnten. Die Nähe zu Hauptverkehrsachsen sei über Amalienburgstraße (122 m) und Verdistraße (258 m) tendenziell vorteilhaft für die Erreichbarkeit, könne aber in Stoßzeiten zu erhöhter Verkehrsdichte und Straßenlärm beitragen. Eine Hubschrauber-Landezone in ca. 1,5 bis 3,0 Kilometern Entfernung lasse sich vermuten, was gelegentliche Fluggeräusche mit sich bringen könnte. In rund 296 Metern Entfernung liege ein Hochspannungs-Umspannwerk, das unter Umständen zu einem hörbaren Netzbrummen beitragen könnte. All diese Annahmen seien hypothetisch und könnten je nach konkreter Lage variieren; eine tiefergehende Prüfung akustischer Messwerte und der Verkehrssituation wäre ratsam.