Es wäre denkbar, dass die Nähe zur Bayerischen Maximiliansbahn den Schallpegel beeinflusst, denn Züge könnten auch jenseits der Hauptverkehrszeiten hörbar bleiben. In manchen Fällen ließe sich beobachten, dass das Vorfeld in einer Distanz von etwa 1,1 Kilometern zu wiederkehrenden…
Es wäre denkbar, dass die Nähe zur Bayerischen Maximiliansbahn den Schallpegel beeinflusst, denn Züge könnten auch jenseits der Hauptverkehrszeiten hörbar bleiben. In manchen Fällen ließe sich beobachten, dass das Vorfeld in einer Distanz von etwa 1,1 Kilometern zu wiederkehrenden Betriebsgeräuschen beitragen könnte. Mitunter ließe sich beobachten, dass die München Klinik Harlaching in rund 915 Metern zu vermehrtem Straßen- und Rettungsverkehr beitragen könnte. Es wäre denkbar, dass industrielle Areale wie Isarwerk 1 (etwa 1,2 Kilometer) und der Bezirksbetriebshof Gartenbau ähnliche Belastungen durch Lärm und Fahrzeugverkehr mit sich brächten. Dagegen blieben diese Einschätzungen Annahmen, die sich aus der vorliegenden Datenlage ableiten ließen, weshalb sie entsprechend vorsichtig bewertet werden sollten.