Es lasse sich festhalten, dass die Lage bei genauer Betrachtung realistische Risiken aufgezeige. Es sei denkbar, dass die Nähe zum Rangierbahnhof München Nord Rbf (ca. 1.177 m) regelmäßig Betriebsgeräusche und zeitlich variierende Belastungen mit sich brächte. In der Nähe liegende…
Es lasse sich festhalten, dass die Lage bei genauer Betrachtung realistische Risiken aufgezeige. Es sei denkbar, dass die Nähe zum Rangierbahnhof München Nord Rbf (ca. 1.177 m) regelmäßig Betriebsgeräusche und zeitlich variierende Belastungen mit sich brächte. In der Nähe liegende Hauptverkehrsadern wie die Dachauer Straße (ca. 259 m) und eine weitere stark befahrene Route (ca. 212 m) ließen sich als potenzielle Lärmquellen ansehen. Mitunter lasse sich beobachten, dass Industriegebiete wie MTU Aero Engines (ca. 1.208 m), MAN Truck & Bus (ca. 1.427 m) und das MAN-Testgelände (ca. 1.380 m) zeitweise zu Emissionen oder belastungsbedingten Auswirkungen beitragen könnten. Der Autobahnanschluss München-Ludwigsfeld liege nur rund 227 m entfernt; nahe Flughäfen könnten in ca. 1.150 m bzw. 2.046 m Entfernung liegen, was sich in wechselndem Durchgangsverkehr und Lärmbelastung bemerkbar machen könnte.