Es wäre denkbar, dass sich eine Wohnlage durch die Nähe zu Verkehrsinfrastruktur belastend auswirken könnte: So lägen Schienen in 871 m und 994 m Distanz, während das Bahnbetriebsareal Riemer Gleis in rund 1.010 m Abstand sichtbar wäre. In manchen Fällen würde sich zeigen, dass die…
Es wäre denkbar, dass sich eine Wohnlage durch die Nähe zu Verkehrsinfrastruktur belastend auswirken könnte: So lägen Schienen in 871 m und 994 m Distanz, während das Bahnbetriebsareal Riemer Gleis in rund 1.010 m Abstand sichtbar wäre. In manchen Fällen würde sich zeigen, dass die Bahninfrastruktur auch bei München-Steinhausen in etwa 1.520 m Entfernung hörbar bleibt. Mitunter ließe sich beobachten, dass der Mast M-Leuchtenberg in einer Entfernung von 1.192 m wirkt; zusätzlich ließe sich ein Funkmast in ca. 358 m Nähe feststellen. Es wäre denkbar, dass die Nähe einer Hauptverkehrsachse, hier der Richard-Strauss-Tunnel, in ca. 394 m Abstand zu verkehrsbedingtem Lärm führt. Helikopter-Landeplätze in ca. 1.148 m bzw. 1.781 m Entfernung würden in bestimmten Situationen zu akustischen Beeinflussungen beitragen. Näher liegende Einrichtungen wie Dr. Lubos Kliniken Bogenhausen (649 m) und Arabella-Klinik (694 m) sowie MVG-Infrastrukturstandorte wie MVG Betriebshof Ost (Bus) 926 m, MVG Betriebshof Tram 1012 m und der Abfallwirtschaftsbetrieb München (AWM) 958 m Distanz könnten je nach Betriebsrhythmus eine störende Betriebsamkeit verursachen. Eine Umspannwerkslage in rund 131 m Distanz ließe sich als Hochspannungsnähe interpretieren.