Aus der Sicht einer erfahrenen Immobilienanalyse ließe sich die Wohnlage als stärker von Verkehrs- und Industrieanbindungen geprägt beschreiben. Es ist denkbar, dass die Nähe zu München-Freimann (Bahnhof) in rund 1.843 Metern eine solide Anbindung verspräche und zugleich Pendel- sowie…
Aus der Sicht einer erfahrenen Immobilienanalyse ließe sich die Wohnlage als stärker von Verkehrs- und Industrieanbindungen geprägt beschreiben. Es ist denkbar, dass die Nähe zu München-Freimann (Bahnhof) in rund 1.843 Metern eine solide Anbindung verspräche und zugleich Pendel- sowie Verkehrsbelastungen mit sich brächte; auch die Distanz zur Motorworld München (ca. 1.040 Metern) würde eine zeitweise erhöhte Nahverkehrslast plausibel machen. In manchen Fällen ließe sich außerdem feststellen, dass Mobilfunktürme in 497, 844 und 1.130 Metern Entfernung eine relevante Geräusch- bzw. Sichtbehinderung darstellten. Mitunter ließe sich beobachten, dass Industrieflächen wie die Autobahnmeisterei München Nord (848 Metern) und der Betriebshof Nord (1.311 Metern) eine potenzielle Lärm- und Emissionsbelastung verursachen würden. Es ist denkbar, dass eine gute ÖPNV-Anbindung die Lage attraktiv halte, zugleich würden die genannten Randlagen eine sorgfältige Prüfung der Lebensqualität erfordern. Daraus ließe sich ein differenziertes Risikoprofil ableiten: Einerseits böte die Nähe zu München-Freimann, zur Motorworld München und zu relevanten Arbeitsstandorten gute Erreichbarkeit, andererseits könnten Schienen- und Helikopterverkehr sowie Industrieflächen je nach Tageszeit zu Belastungen beitragen.