Es lässt sich annehmen, dass die Wohnlage potenzielle Nachteile durch nahe Infrastrukturen aufweist. Es ist denkbar, dass der Lärm- und Lichtpegel aus Bahnbetriebsstätten eine Rolle spielt; in der Nähe liegt der Bahnyards München-Freimann in ca. 1.977 Metern Luftlinie.
Es lässt sich annehmen, dass die Wohnlage potenzielle Nachteile durch nahe Infrastrukturen aufweist. Es ist denkbar, dass der Lärm- und Lichtpegel aus Bahnbetriebsstätten eine Rolle spielt; in der Nähe liegt der Bahnyards München-Freimann in ca. 1.977 Metern Luftlinie. Mitunter lässt sich beobachten, dass Funk- bzw. Mobilfunktürme in bestimmten Richtungen zu Empfangsschwankungen beitragen könnten, sodass Anwohner betroffen sein könnten. Hinzu kommt der nahe Helikopter-/Flugbetrieb: Der Abstand beträgt etwa 1.019 bis 1.139 Meter; es ist denkbar, dass zeitweise Betriebslärm wahrnehmbar wäre. Ein industriell geprägtes Umfeld gebe Anlass zu weiterer Vorsicht; die Autobahnmeisterei München Nord liege etwa 934 Meter entfernt, der Betriebshof Nord rund 1.202 Meter. Insgesamt lasse sich sagen, dass sich Lärm-, Emissions- und Verkehrsbelastungen je nach Lageabschnitt unterschiedlich auswirken könnten; in manchen Fällen zeigt sich eine eingeschränkte Attraktivität der Lage.