Es ist denkbar, dass potenzielle Nachteile einer Wohnlage durch nahe Bahninfrastruktur entstehen könnten, etwa durch das Bahnyard München-Freimann in rund 1,6 Kilometern Entfernung. In manchen Fällen könnte sich zeigen, dass Störquellen in der Nähe wie das Umspannwerk Heidemstraße (ca. 411 m) bei…
Es ist denkbar, dass potenzielle Nachteile einer Wohnlage durch nahe Bahninfrastruktur entstehen könnten, etwa durch das Bahnyard München-Freimann in rund 1,6 Kilometern Entfernung. In manchen Fällen könnte sich zeigen, dass Störquellen in der Nähe wie das Umspannwerk Heidemstraße (ca. 411 m) bei bestimmten Betriebszeiten zu erhöhten lokalen Lärmbelastungen beitragen würden. Mitunter ließe sich beobachten, dass auch eine nahe Verkehrsinfrastruktur, exemplarisch die Autobahnmeisterei München Nord (ca. 848 m), zu Verkehrsspitzen oder zeitweiligen Ruhestörungen führen könnte. Die Nähe zu wirtschaftlichen Akteuren wie Bayerische Motoren Werke (BMW) (ca. 1,2 Kilometer) könnte je nach Betriebsrhythmus Pendel- und Lieferverkehr verstärken. Auch kulturelle Nutzungen in der Umgebung, etwa Motorworld München (ca. 850 m) und das Kesselhaus (ca. 969 m), könnten an Großveranstaltungstagen zusätzliche Verkehrsdichte oder Parkplatzdruck verursachen. Zusammengefasst ließe sich ableiten, dass sich die Auswirkungen je nach konkreter Lage und Nutzungszeiträumen unterscheiden würden.