Aus Sicht einer nüchternen Risikobewertung ließe sich feststellen, dass in der Umgebung mehrere infrastrukturelle Einrichtungen präsent sind, deren Betrieb Belastungen mit sich bringen könnte. So wäre denkbar, dass der Publikumsverkehr in Phasen höheren Andranges entsteht, etwa durch die Motorworld…
Aus Sicht einer nüchternen Risikobewertung ließe sich feststellen, dass in der Umgebung mehrere infrastrukturelle Einrichtungen präsent sind, deren Betrieb Belastungen mit sich bringen könnte. So wäre denkbar, dass der Publikumsverkehr in Phasen höheren Andranges entsteht, etwa durch die Motorworld München (ca. 747 m) und das Kesselhaus (ca. 912 m). Die Nähe zu Logistikbetrieben wie METRO (ca. 880 m) könnte in Stoßzeiten zu veränderten Verkehrsströmen führen. Der BMW-Standort (ca. 1.089 m) ließe sich in manchen Fällen mit erhöhtem Betriebs- und Lieferverkehr in Verbindung bringen. Ein sehr nahes Umspannwerk Heidemannstraße (ca. 154 m) könnte in bestimmten Situationen zu infrastrukturellen Beeinflussungen beitragen. Die Fürst-Wrede-Kaserne (ca. 1.018 m) ergänzt das Bild und könnte je nach sicherheits- oder behördlichem Kontext zu Einschränkungen führen.