Aus Sicht der vorliegenden Daten ließe sich die Wohnlage als grundsätzlich stabil beschreiben, doch ist denkbar, dass nahe Infrastrukturen spezifische Nachteile mit sich bringen. Die Nähe zu Schienenanlagen erstreckt sich grob von 1,1 bis 2,0 Kilometern, wobei München-Freimann in etwa 1.441 Metern…
Aus Sicht der vorliegenden Daten ließe sich die Wohnlage als grundsätzlich stabil beschreiben, doch ist denkbar, dass nahe Infrastrukturen spezifische Nachteile mit sich bringen. Die Nähe zu Schienenanlagen erstreckt sich grob von 1,1 bis 2,0 Kilometern, wobei München-Freimann in etwa 1.441 Metern Entfernung vermerkt ist. Es ist denkbar, dass die unmittelbare Nähe zu einem Umspannwerk Heidemannstraße (ca. 177 m) sowie zu weiteren Versorgungseinrichtungen gelegentlich zu visuellen Beeinträchtigungen oder elektromagnetischen Einflüssen führen könnte. In manchen Fällen zeigt sich außerdem, dass Industrie- und Logistikstandorte in der Umgebung, etwa die Bayerische Motoren Werke (BMW) in ca. 1.161 m oder METRO in ca. 969 m, zu erhöhtem Verkehrsaufkommen beitragen könnten. Gleichzeitig ließe sich beobachten, dass kulturelle oder soziale Anker wie Grusonstüberl (ca. 514 m), Motorworld München (ca. 809 m) und Kesselhaus (ca. 971 m) die Gegend beleben, zugleich aber auch zu zeittypischen Lärmspitzen an Wochenenden beitragen könnten. Insgesamt wäre es sinnvoll, potenzielle Belastungen frühzeitig zu prüfen und in der Planung Transparenz über Lärm- und Infra-Kriterien zu schaffen.