Die Wohnlage wirkt auf den ersten Blick attraktiv, doch lässt sich ein realistischer Blick auf potenzielle Risiken richten. Es ist denkbar, dass Straßenverkehrslärm in Teilbereichen spürbar bleibt: Die Dachauer Straße liegt rund 490 m entfernt, der Autobahnanschluss München-Ludwigsfeld etwa 494 m…
Die Wohnlage wirkt auf den ersten Blick attraktiv, doch lässt sich ein realistischer Blick auf potenzielle Risiken richten. Es ist denkbar, dass Straßenverkehrslärm in Teilbereichen spürbar bleibt: Die Dachauer Straße liegt rund 490 m entfernt, der Autobahnanschluss München-Ludwigsfeld etwa 494 m und eine weitere zentrale Verkehrsachse in ca. 405 m könnte die Geräuschkulisse verstärken. In manchen Fällen zeigt sich eine zusätzliche Lärmbelastung durch Güterverkehr in der Nähe des München Nord Rbf (1836 m). Mitunter lässt sich beobachten, dass industrielle Einrichtungen in Entfernungen von 750 bis 1285 m eine spürbare Belastung durch Verkehr und Emissionen ermöglichen würden; konkret wären das das MAN Testgelände (750 m), MTU Aero Engines (1141 m) und MAN Truck & Bus (1285 m). Auch Umspannwerke Hochspannung in rund 313 m Abstand könnten elektromagnetische Felder und Betriebsgeräusche verursachen, während der Flughafenbereich durch Hubschrauberaktivitäten in ca. 1799 m bis 2510 m Abstand zeitweise hörbar bleibt.