In der betrachteten Wohnlage ließe sich eine Reihe potenzieller Belastungen erkennen, die je nach Nutzungsprofil unterschiedlich stark wirken könnten. Es ist denkbar, dass der Straßenlärm von der Dachauer Straße (ca. 374 m) sowie der nahegelegene Helikopter-Landeplatz in Abhängigkeit von…
In der betrachteten Wohnlage ließe sich eine Reihe potenzieller Belastungen erkennen, die je nach Nutzungsprofil unterschiedlich stark wirken könnten. Es ist denkbar, dass der Straßenlärm von der Dachauer Straße (ca. 374 m) sowie der nahegelegene Helikopter-Landeplatz in Abhängigkeit von Betriebszeiten zunimmt. In manchen Fällen zeigt sich zudem, dass Bahn- und Industrieverkehr als Lärm- oder Vibrationsquelle auftreten könnten, insbesondere durch den München Nord Rbf (ca. 1.874 m) und durch Industriegebiete wie MAN Testgelände (629 m), MTU Aero Engines (994 m) und MAN Truck & Bus (1125 m). Funk- bzw. Mobilfunktürme lägen in relativer Nähe (ca. 667 m bzw. 1.156 m), was je nach Nutzung eine Rolle spielen dürfte. Auch ein Umspannwerk zur Hochspannung befände sich in schmaler Distanz (etwa 237 m), wofür sich eine vorsichtige Beurteilung der Versorgungssicherheit ergibt. Unter Umständen könnte sich daraus eine erhöhte Relevanz von lärmdämmenden Bau- und Planungslösungen ergeben, während die Preisentwicklung stark von der konkreten Ausgestaltung und den Nutzungsplänen abhängen würde.