Es sei anzunehmen, dass sich die Wohnlage durch die Nähe zu Bahnanlagen, Industriegebieten und Hauptverkehrsstraßen in einer spürbaren Lärm- und Lichtbelastung wiederfinden lasse. In der Umgebung seien etwa München Nord Rbf (1.840 m) sowie das MAN Testgelände (725 m), MTU Aero Engines (1.109 m) und…
Es sei anzunehmen, dass sich die Wohnlage durch die Nähe zu Bahnanlagen, Industriegebieten und Hauptverkehrsstraßen in einer spürbaren Lärm- und Lichtbelastung wiederfinden lasse. In der Umgebung seien etwa München Nord Rbf (1.840 m) sowie das MAN Testgelände (725 m), MTU Aero Engines (1.109 m) und MAN Truck & Bus (1.251 m) zu nennen. Es sei denkbar, dass die Nähe zu Schienen (1.525–1.895 m) und Hochspannungsumspannwerken (rund 292 m) zu einer erhöhten Grundbelastung durch Lärm und elektromagnetische Felder führe. Mitunter lasse sich beobachten, dass der Flugverkehr rund um den nahe gelegenen Flughafen in einer Distanz von 1.802–2.540 m eine Rolle spiele. Gleichzeitig spreche die Nähe zur Autobahnanschlussstelle München-Ludwigsfeld (ca. 497 m) sowie zu wichtigen Straßen wie der Dachauer Straße (ca. 463 m) für eine gute Erreichbarkeit, könnte aber in Stoßzeiten zu Verkehrslasten beitragen. Insgesamt bleibe die Bewertung der Lebensqualität abhängig von individuellen Prioritäten; in manchen Fällen zeigt sich, dass die Vorteile einer schnellen Anbindung gegen Umweltbelastungen abgewogen werden müssten.