Aus einer nüchternen Perspektive ließe sich feststellen, dass die Nähe zu Bahninfrastruktur potenzielle Belastungen für den Wohnkomfort mit sich brächte, insbesondere in ruhigen Nachtstunden. In bestimmten Zeitfenstern ließe sich Lärm und Vibrationen von Zügen oder Rangierbewegungen beobachten…
Aus einer nüchternen Perspektive ließe sich feststellen, dass die Nähe zu Bahninfrastruktur potenzielle Belastungen für den Wohnkomfort mit sich brächte, insbesondere in ruhigen Nachtstunden. In bestimmten Zeitfenstern ließe sich Lärm und Vibrationen von Zügen oder Rangierbewegungen beobachten. Eine weitere Komponente ergäbe sich aus der Nähe zu einem Helikopter-Landeplatz in rund 2,1 Kilometern Entfernung. Die München-Regensburg-Bahnstrecke ließe sich in etwa 309 Metern verorten, die Abstellbahn in 762 Metern und der München-Pasing Gbf in 957 Metern Abstand. Auch ließe sich ein Umspannwerk Hochspannung in rund 106 Metern Entfernung verorten, wodurch sich eine zusätzliche Lärm- oder Emissionsquelle ergäbe. In der vorliegenden Datenlage ließe sich erkennen, dass einige Objekte lediglich als Unbekannt gekennzeichnet seien; diese Einschätzung lasse sich auf öffentlich verfügbare Daten stützen und bleibe damit eine Annahme.