Aus Sicht einer vorsichtigen Bewertung ließe sich festhalten, dass die Lage potenziellen Infrastrukturrisiken ausgesetzt wäre. Die Bahnlinie München-Regensburg läge in rund 585 Metern Entfernung, was zu hörbaren Betriebsgeräuschen insbesondere zu Stoßzeiten beitragen könnte. Zusätzlich wäre die…
Aus Sicht einer vorsichtigen Bewertung ließe sich festhalten, dass die Lage potenziellen Infrastrukturrisiken ausgesetzt wäre. Die Bahnlinie München-Regensburg läge in rund 585 Metern Entfernung, was zu hörbaren Betriebsgeräuschen insbesondere zu Stoßzeiten beitragen könnte. Zusätzlich wäre die Abstellbahn in ca. 713 Metern zu berücksichtigen, denn dortige Aktivitäten könnten gelegentlich zu zusätzlichen Störungen beitragen. Der nahe München-Pasing Gbf befände sich in rund 938 Metern Entfernung, wodurch sich in bestimmten Phasen der Verkehrsinfrastruktur eine veränderte Lärmdynamik zeigen könnte. Ein Umspannwerk in rund 293 Metern Entfernung ließe sich als weiterer Faktor ansehen, der die akustische Wahrnehmung beeinflussen könnte. In einzelnen Fällen würde sich ferner zeigen, dass die Gesamtsituation je nach Wartungs- und Betriebsrhythmus der Anlagen schwanken dürfte, wodurch sich der Wert der Lage je nach Perspektive unterschiedlich darstellen könnte.