Die Lage wirkt auf den ersten Blick praktisch; doch bleiben Annahmen sinnvoll, da sich Belastungen aus der Umgebung je nach Nutzung unterscheiden ließen. Es ist denkbar, dass nahe Gleisanlagen in geringer Entfernung zu erhöhter Geräuschbelastung beitragen, wobei Abstände von rund 106 Metern bis…
Die Lage wirkt auf den ersten Blick praktisch; doch bleiben Annahmen sinnvoll, da sich Belastungen aus der Umgebung je nach Nutzung unterscheiden ließen. Es ist denkbar, dass nahe Gleisanlagen in geringer Entfernung zu erhöhter Geräuschbelastung beitragen, wobei Abstände von rund 106 Metern bis etwa 959 Metern relevant wären. In München-Milbertshofen befindet sich ein Bahnbetriebsareal etwa 1.727 Meter entfernt, was je nach Betriebsrhythmus zeitweise hörbare Hintergrundgeräusche verursachen könnte. Auch die nahen Hauptverkehrswege Triebstraße (ca. 264 Meter) und Max-Born-Straße (ca. 429 Meter) ließen eine spürbare Verkehrsbelastung vermuten, besonders zu Stoßzeiten. Eine Umspannstation in rund 351 Metern Entfernung würde elektromagnetische Einflüsse mit sich bringen, deren Ausprägung sich je nach Netzzustand unterscheiden würde. Insgesamt ließe sich beobachten, dass Distanz zu Industriegebieten in 386, 789 und 1.764 Metern gelegentlich Einfluss auf Wahrnehmung und Nutzungspräferenzen nehmen würde; es bleibe jedoch eine Annahme.