Aus der Perspektive einer risikoorientierten Immobilienanalyse wäre die Wohnlage in einer urbanen Achse verortet, in der potenzielle Belastungen durch Verkehr eingeplant werden müssten. Es wäre denkbar, dass die Bahnlinie München-Regensburg in rund 1.019 Metern Entfernung hörbaren Zugverkehr…
Aus der Perspektive einer risikoorientierten Immobilienanalyse wäre die Wohnlage in einer urbanen Achse verortet, in der potenzielle Belastungen durch Verkehr eingeplant werden müssten. Es wäre denkbar, dass die Bahnlinie München-Regensburg in rund 1.019 Metern Entfernung hörbaren Zugverkehr erzeugt. In der Nähe befänden sich Hauptverkehrsstraßen wie Triebstraße (ca. 253 m) und Max-Born-Straße (ca. 262 m), wodurch zeitweise erhöhter Durchgangsverkehr auftreten könnte. Mitunter ließe sich beobachten, dass Funktürme in der Nähe stehen, etwa in Abständen von 287 m, 1.015 m und 1.077 m. Eine Umspannstation läge in ungefähr 69 m Entfernung, was eine unmittelbare Nähe zu Hochspannungsinfrastruktur nahelegen würde und eventuell Einfluss auf das subjektive Wohngefühl nehmen könnte. Eine Mensa in 912 m Entfernung könnte bei Veranstaltungen temporär zu mehr Publikumsverkehr und Lärm beitragen, während Logistikbetriebe in 219 m Distanz vereinzelt Lieferverkehr verursachen könnten.