Aus der Perspektive einer Immobilienanalyse ließe sich die Wohnlage als grundsätzlich attraktiv beschreiben, doch es wäre anzunehmen, dass bestimmte nahegelegene Nutzungen potenzielle Nachteile mit sich bringen könnten. Es ist denkbar, dass die Nähe zu Bahninfrastruktur – der Rangierbahnhof…
Aus der Perspektive einer Immobilienanalyse ließe sich die Wohnlage als grundsätzlich attraktiv beschreiben, doch es wäre anzunehmen, dass bestimmte nahegelegene Nutzungen potenzielle Nachteile mit sich bringen könnten. Es ist denkbar, dass die Nähe zu Bahninfrastruktur – der Rangierbahnhof München-Freimann liegt in rund 1,41 Kilometern Entfernung – zeitweise zu Lärm- und Verkehrsbelastungen beitragen würde. Darüber hinaus ließe sich beobachten, dass drei Funk- bzw. Mobilfunktürme in Abständen von rund 0,49 bis 1,14 Kilometern sichtbar sind und das räumliche Erscheinungsbild beeinflussen könnte. Eine Helikopter-Landezone ließe sich in ca. 1,41 bis 1,51 Kilometern Entfernung vermuten, was zeitlich begrenzte Lärmspitzen verursachen könnte. Hinzu kommt eine industrielle Nutzungslandschaft, darunter eine Autobahnmeisterei in ca. 475 Metern und BMW in rund 922 Metern Entfernung, die eine erhöhte Verkehrs- bzw. Betriebsdichte nach sich ziehen könnte. Auch Veranstaltungsorte wie die Motorworld München (ca. 587 m) und das Kesselhaus (ca. 644 m) könnten in größeren Events temporären Besucherandrang und damit verbundenen Verkehrsfluss nach sich ziehen. Eine Umspannstation in rund 222 Metern Abstand ließe sich als weiterer Einflussfaktor nennen, der die nächtliche Beleuchtung oder Signalregelung beeinflussen könnte.