Es ließe sich annehmen, dass die Nähe zu mehreren Schienenlinien – 389 m zur ersten Schienenführung, 407 m zur Abstellbahn und 838 m zur Fernbahn – potenzielle Lärm- und Vibrationsbelastungen bedeuten würde. Die Nähe zum München-Pasing Gbf ließe sich in manchen Fällen beobachten, dass der…
Es ließe sich annehmen, dass die Nähe zu mehreren Schienenlinien – 389 m zur ersten Schienenführung, 407 m zur Abstellbahn und 838 m zur Fernbahn – potenzielle Lärm- und Vibrationsbelastungen bedeuten würde. Die Nähe zum München-Pasing Gbf ließe sich in manchen Fällen beobachten, dass der Zugverkehr zu bestimmten Tageszeiten hörbar wäre. Mitunter ließe sich beobachten, dass die Nähe zur Hauptstraße Josef-Felder-Straße (499 m) die nächtliche Geräuschkulisse erhöhen würde. Auch die unmittelbare Nähe zu Hochspannungs-Umspannwerken (217 m) ließe sich als Infrastrukturfaktor interpretieren, der eine visuelle Dominanz vermitteln würde. In Bezug auf Sicherheit ließe sich annehmen, dass die nahe Rettungswache Pasing (419 m) in Krisenfällen einen Sicherheitsanker darstellen würde, während nächtliche Aktivität in der Umgebung als störend empfunden werden könnte. Die Cantina in 354 m Entfernung ließe sich außerdem als Hinweis interpretieren, dass späte Ausgehzeiten in der Umgebung die nächtliche Ruhe beeinträchtigen könnten.