Es ließe sich annehmen, dass die Wohnlage durch verkehrsnahe Infrastruktur geprägt wäre. In manchen Fällen ließe sich zeigen, dass Bahnlinien in knappem Abstand Lärm- und Nutzungsrhythmen beeinflussen könnten, etwa die Bayerische Maximiliansbahn (ca. 980 m) und die Isartalbahn (ca. 1.302 m). Es ist…
Es ließe sich annehmen, dass die Wohnlage durch verkehrsnahe Infrastruktur geprägt wäre. In manchen Fällen ließe sich zeigen, dass Bahnlinien in knappem Abstand Lärm- und Nutzungsrhythmen beeinflussen könnten, etwa die Bayerische Maximiliansbahn (ca. 980 m) und die Isartalbahn (ca. 1.302 m). Es ist denkbar, dass ein Umspannwerk in rund 375 m Entfernung die Akustik des Umfelds beeinflusst. Mitunter lässt sich beobachten, dass Logistikbetriebe in ca. 767–909 m Entfernung sowie Industriegebiete Einfluss auf Verkehrsspitzen und Emissionen nehmen könnten; namentlich sei bene Arzneimittel GmbH in rund 1,29 km Distanz genannt. Es ließe sich zudem vermuten, dass eine nahe Hubschrauberstelle in etwa 2,45 km Entfernung zeitliche Geräuschspitzen auslösen könnte. Insgesamt ergibt sich so ein nüchternes Risikoprofil, das Vorzüge und Belastungen relativiert und Entscheidungsträger dazu anhält, Lage und Infrastruktur bei Miet- oder Kaufentscheidungen in die Bewertung einzubeziehen.