Aus der Perspektive einer faktenorientierten Annahme sei festzuhalten, dass sich die Wohnlage in einer verkehrsnahen Zone befinde, wodurch eine hörbare Lärmbelastung denkbar sei, insbesondere aufgrund der Nähe zur Chiemgaustraße (ca. 452 m). Es sei denkbar, dass der Bahnverkehr in 322 m Entfernung…
Aus der Perspektive einer faktenorientierten Annahme sei festzuhalten, dass sich die Wohnlage in einer verkehrsnahen Zone befinde, wodurch eine hörbare Lärmbelastung denkbar sei, insbesondere aufgrund der Nähe zur Chiemgaustraße (ca. 452 m). Es sei denkbar, dass der Bahnverkehr in 322 m Entfernung sowie Betriebsstrecken in 736 m bzw. 929 m zu bestimmten Tageszeiten hörbaren Einfluss nehme. In manchen Fällen zeige sich, dass Umspannwerke in ca. 299 m Entfernung eine subjektive Beeinträchtigung durch elektromagnetische Felder oder visuelle Auswirkungen verursachen könne. Mitunter lasse sich beobachten, dass der Helikopter-Verkehr des Flughafens in einer Entfernung von etwa 2,37 bzw. 2,66 Kilometern gelegentlich Lärm verursachen könne. In Industriegebieten nahe der Lage lasse sich Emissionen oder Betriebslärm in Abständen von ca. 692 bis 833 m messbar sein, was sich in manchen Fällen auf die Wohnqualität auswirken könne. Insgesamt sei festzuhalten, dass diese Randbedingungen eine behutsame Bewertung von Ruhe, Sichtbarkeit und Wertstabilität nahelegen und eine vertiefte Analyse empfehlenswert sei.