Aus Annahmen heraus ließe sich die Wohnlage in einem zentralen, gut angebundenen Viertel vermuten; es wäre denkbar, dass sich die Nähe zur Schenkendorfbrücke in 789 Metern Entfernung sowohl als Vorteil in der Erreichbarkeit als auch als Risiko erhöhter Lärmbelastung erweist. Zudem wären…
Aus Annahmen heraus ließe sich die Wohnlage in einem zentralen, gut angebundenen Viertel vermuten; es wäre denkbar, dass sich die Nähe zur Schenkendorfbrücke in 789 Metern Entfernung sowohl als Vorteil in der Erreichbarkeit als auch als Risiko erhöhter Lärmbelastung erweist. Zudem wären Hauptverkehrsstraßen wie die Schenkendorfstraße (ca. 323 m) und der Isarring (ca. 332 m) in kurzer Distanz anzunehmen; dies würden kurze Wege ermöglichen, doch würden sich in manchen Fällen spürbare Lärm- und Feinstaubbelastungen ergeben. Es wäre denkbar, dass der Autobahnanschluss München-Schwabing (ca. 377 m) eine gute Erreichbarkeit ermöglicht, doch könnte sich dadurch auch erhöhter Pendler- bzw. Durchzugsverkehr einstellen. Die Nähe zu Bars wie Heidequelle (ca. 340 m) und Theos (ca. 487 m) ließe sich als lebendiges Viertel-Attribut beschreiben; dennoch würden sich in den späten Abendstunden längere Geräuschpegel beobachten lassen. Aus Sicht der Infrastruktur könnte die Nähe zu Heizkraftwerk Freimann (ca. 1.458 m) und zum Bahnhofsbereich München-Freimann (ca. 1.516 m) Einfluss auf Luftqualität und Geräuschemissionen nehmen; es ließe sich beobachten, dass diese Faktoren je nach Betriebszeiten variieren. Schließlich ließe sich erwägen, dass die Distanz zu einem Helikopterstandort des Klinikum Schwabing (ca. 1.702 m) nächtliche Störungen verursachen könnte, insbesondere in Einsatznächten.