Aus der Sicht einer Immobilienanalyse ließe sich die betrachtete Wohnlage grundsätzlich als attraktiv darstellen; dennoch fänden sich realistische Risikofaktoren, die berücksichtigt werden müssten. Es ist denkbar, dass die Nähe zu Schienenlinien in rund 200–430 Metern zu hörbarem Lärm führen würde;
Aus der Sicht einer Immobilienanalyse ließe sich die betrachtete Wohnlage grundsätzlich als attraktiv darstellen; dennoch fänden sich realistische Risikofaktoren, die berücksichtigt werden müssten. Es ist denkbar, dass die Nähe zu Schienenlinien in rund 200–430 Metern zu hörbarem Lärm führen würde; besonders nahe liegende Punkte wären etwa 222 m Entfernung zu einer Trasse und 423 m von der Schenkendorfbrücke. Mitunter lässt sich beobachten, dass Hauptverkehrsadern in Distanzen von 350–492 m zu erhöhter Straßennutzung führen könnten, insbesondere nahe der Schenkendorfstraße und der Leopoldstraße. In manchen Fällen zeigt sich, dass der Autobahnanschluss München-Schwabing in 368 m Entfernung zu einer erhöhten Verkehrsbelastung beitragen würde. Es wäre denkbar, dass der Heizkraftwerk Freimann in 974 m Distanz sowie die Nähe zum Klinikum Schwabing (etwa 1.484 m) Auswirkungen auf Geräuschemissionen, Wärmeabstrahlung oder nächtliche Beleuchtung entfalten würde. Auch die Nähe zu einem Nachtleben-Standort wie der Panorama Bar Cloud One in 264 m Entfernung lasse sich beobachten, wodurch sich Anzeichen späteren Straßenlärms zeigen würden.