Es ist denkbar, dass die Wohnlage durch die Nähe zur DB München – Rosenheim (866 m) und zur Wasserburger Landstraße (376 m) eine erhöhte Verkehrsbelastung in Stoßzeiten erfährt. In manchen Fällen zeigt sich, dass die Abteilung Trudering der Feuerwehr (313 m) und die Rettungswache Trudering (338 m)…
Es ist denkbar, dass die Wohnlage durch die Nähe zur DB München – Rosenheim (866 m) und zur Wasserburger Landstraße (376 m) eine erhöhte Verkehrsbelastung in Stoßzeiten erfährt. In manchen Fällen zeigt sich, dass die Abteilung Trudering der Feuerwehr (313 m) und die Rettungswache Trudering (338 m) eine schnelle behördliche Erreichbarkeit nahelegen, ohne dass dabei automatisch ruhige Zeiten garantiert wären. Es ist denkbar, dass der HIT Warenlager (536 m) zeitweise Lieferverkehr in die Umgebung trägt. Mitunter lässt sich beobachten, dass nahe Schienenverbindungen zu einer wechselhaften Geräuschkulisse beitragen. Insgesamt dürfte die Bewertung der Wohnlage eine differenzierte Abwägung von Erreichbarkeit, Verkehrs- und Umweltbelastungen sowie der Nähe zu Sicherheitsinfrastrukturen erfordern, um ein realistisches Risikoprofil zu erstellen.