Bei der Beurteilung der Lage ließe sich eine nahe Verkehrsinfrastruktur erkennen: Die Schienenverbindung München-Regensburg liegt rund 339 m entfernt, eine weitere Linie mit dem Namen '2' liegt in ca. 359 m. Unmittelbar in geringer Distanz befände sich ein Umspannwerk in ca. 106 m Entfernung;
Bei der Beurteilung der Lage ließe sich eine nahe Verkehrsinfrastruktur erkennen: Die Schienenverbindung München-Regensburg liegt rund 339 m entfernt, eine weitere Linie mit dem Namen '2' liegt in ca. 359 m. Unmittelbar in geringer Distanz befände sich ein Umspannwerk in ca. 106 m Entfernung; es wäre denkbar, dass sich Hintergrundgeräusche oder elektromagnetische Felder bemerkbar machen. Der Luftverkehr könnte ebenfalls eine Rolle spielen: Der Sonderlandeplatz Oberschleißheim liegt rund 2,7 km entfernt, sodass zeitweise Luftverkehr wahrnehmbar wäre. In der Nähe finden sich Deponien in etwa 672 m Entfernung sowie Tierhaltungsbetriebe in ca. 465 m, was in manchen Fällen Geruchs- oder Staubbelastungen nahelegen könnte. Logistikbetriebe in rund 474 m Abstand könnten zusätzlich zu veränderten Verkehrsströmen beitragen, insbesondere zu Stoßzeiten. In einer weiter entfernten Distanz von ca. 2,6 km liegt ein Umspannwerk mit dem Namen Karlsfeld - Aufkirchen; Karlsfeld - München Ost, was sich als Hintergrundfaktor bemerkbar machen könnte. Alle Beobachtungen bleiben Annahmen; eine endgültige Bewertung erfordert konkrete Messungen und eine individuelle Gewichtung der persönlichen Präferenzen.