Aus der Perspektive eines Immobilienanalysten ließe sich annehmen, dass sich einige Nachteile aus der Nähe zu Verkehrsinfrastruktur und Industrie ergeben könnten. Es ist denkbar, dass die Bahnverbindung DB München – Rosenheim (ca. 1,6 km) zu regelmäßigen Lärm- und Betriebsgeräuschen beitragen…
Aus der Perspektive eines Immobilienanalysten ließe sich annehmen, dass sich einige Nachteile aus der Nähe zu Verkehrsinfrastruktur und Industrie ergeben könnten. Es ist denkbar, dass die Bahnverbindung DB München – Rosenheim (ca. 1,6 km) zu regelmäßigen Lärm- und Betriebsgeräuschen beitragen würde. In der Nähe zu Industriegebieten wie Esso (872 m) und Heizwerk Perlach (1144 m) ließe sich vermuten, dass Geruchs- und Emissionsbelastungen in bestimmten Phasen auftreten könnten. Mitunter ließe sich beobachten, dass ein Hochspannungs-Umspannwerk in sehr geringer Distanz (ca. 76 m) elektromagnetische Felder hervorrufen könnte. Die Feuerwache Abteilung Michaeliburg (ca. 661 m) ließe sich als potenzieller Notfallvorteil anführen, während sich gleichzeitig laute Alarmierungen als störender Faktor zeigen könnten. Insgesamt ließe sich festhalten, dass die genannten Gegebenheiten eine realistische Risikospanne erzeugen würden, die sich auf Lärm, Emissionen, EMF und Verkehrslasten erstrecken könnte.